https://betwin188.online/

Maverick Vinales Menjadi Yang Tercepat di GP Australia

Dilansir betwin188 Iannone mempertahankan bannya kecuali 4 lap terakhir, ketika dia meluncurkan push pada Vinales. Vinales telah menerima memimpin enam detik namun Iannone makan teratur ke dalamnya. “Saya tutup,” dia berbicara tentang, “namun pada putaran terakhir, saya membuat kesalahan tambahan pada empat tikungan sehingga Dovi hampir mendekati saya.” Pada akhirnya, Vinales memiliki 1,5 detik tersisa dari pimpinannya. memuaskan.

Para penggemar balapan, jauh dari kenyataan balap, mengiming-imingi mereka yang tampaknya merangkul kesempatan, meraung-raung penghargaan mereka terhadap orang-orang seperti Garry McCoy ketika mereka tiba-tiba berdesakan, untuk meletakkan orang-orang gundul yang lama di trotoar. Lakukan saja, kawan! sayangnya, seperti menunjukkan posisi muatan gesekan.

kenyataan tidak menghargai omong kosong semacam itu. Zarco, meluncur keluar untuk memenuhi syarat, mengamati, “Dua menit dari tempat terbuka, hujan mulai turun dan saya punya slick. Saya bertanya pada diri sendiri, ‘Apa yang harus saya lakukan? Apakah saya mendorong atau tidak lagi? ‘ Itu berubah menjadi mengerikan. pastinya, saya dulu takut, karena fakta tetesan hujan membuat saya takut. ”

Rossi: “Untuk kualifikasi, keadaannya sangat, sangat rumit. Hujan sedikit dan Anda tidak tahu banyak jalan. ”

Márquez: “kami mengemudi dengan putaran rata-rata lebih dari 120 mph, dan itu mengerikan bagi mereka yang melihat beberapa mengurangi ke visor Anda.”

Vinales: “Di sektor primer, itu berubah menjadi hujan, sedangkan di pihak lain itu berubah menjadi kering, jadi itu tidak dalam hal apapun yang mendasar.”

situasi campuran — beberapa area lembap, beberapa tampak kering — pada slick adalah pertaruhan bahwa pengendara bisa “melihat” cengkeraman ke depan. “Jadi saya katakan saya tidak akan menahan kemungkinan itu,” Márquez menunjukkan, “dan kami dapat melihat apakah seseorang meningkatkan waktu saya.” Tidak ada yang melakukannya.

Setelah lingkungan kedua di Thailand, Vinales berubah menjadi yakin dia akhirnya memiliki pengaturan kerja. Rossi merasa ini lebih baik untuk dilakukan dengan Michelin belakang yang baru, kaku-karkas, dan lagu itu sendiri. Kekecewaan Vinales setiap minggu kemudian di Jepang ketika hal ini berubah menjadi terbukti menjadi penghancuran, dan pemilihan pada hari Minggu mendorongnya ke pihak lawan.

Tanggapan yang diukur Rossi berubah menjadi, “di sini menguntungkan, tetapi kita harus terus bekerja. Dari segi saya, saya bahkan sering mengalami masalah seperti ini. ”

Untuk Rossi, hal ini tidak menandakan akhir dari masalah Yamaha, namun cukup sesuai dengan kemampuan Yamaha yang dikembangkan di tikungan untuk sirkuit ini, tikungan cepat, membutuhkan sedikit pengereman yang menantang atau akselerasi terik.

Bos balap Ducati Gigi Dall’Igna mengatakan, “Phillip Island adalah sebuah lagu di mana fitur nomor sepeda kami untuk sedikit. Sekarang bukan lagu tempat Anda membuat mesin paling karena gearing tinggi digunakan, atau dengan banyak pengereman dan percepatan yang tangguh. Ini mungkin lagu yang paling rumit untuk kami. ”

Tentang Honda-nya pada lagu ini, Márquez berbicara tentang, “Sepeda kami di tikungan cepat tidak stabil dan itulah aspek rentan kami.”

Lalu mengapa tidak membuatnya dapat diandalkan dengan bantuan cranking di lebih banyak rake dan jalur kemudi? semuanya kompromi. kembali pada tahun 1990-an, Kawasaki Superbikes selalu tidak stabil karena itulah yang dibutuhkan untuk mendapatkan respons kemudi tercepat.

Secara diam-diam tetapi dengan tegas, Dovizioso melanjutkan pesan yang telah dia kirim Ducati selama bertahun-tahun: “di inti dari sudut, kami berjuang. Ini adalah faktor yang mengerikan dari motor kami. ”Cukup memuaskan untuk unggul dalam pengereman, Ducati terlalu kaku untuk memberikan pegangan mekanis maksimal.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *